齒輪是機械設(shè)備必備的一個部分。因為機械設(shè)別轉(zhuǎn)動需要用到齒輪，而齒輪一旦出現(xiàn)問題就會影響整個設(shè)備的運轉(zhuǎn)。今天我們就來看看正時齒輪響故障是什么原因，以及診斷正時齒輪的故障與排除故障。

    一、故障（fault）現(xiàn)象

    1、響聲比較雜亂，有時有節(jié)奏，有時無節(jié)奏，有時斷續(xù)響，有時又是連續(xù)響。齒條是與齒輪相配的一種條形零件。它等于直徑無限大的一個齒輪周緣的一段。一邊均勻分布著許多齒，與齒輪相嚙合，將轉(zhuǎn)動變?yōu)橐苿?，或?qū)⒁苿幼優(yōu)檗D(zhuǎn)動。齒條是長條形，一側(cè)有齒，可認為是一個直徑無窮大的齒輪上的一段。

    2、發(fā)動機息速運轉(zhuǎn)時，在正時齒輪室蓋處發(fā)出“嘎啦、嘎啦”聲，中速時響聲明顯，高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲。

    3.、有的響聲不受溫度和單缸斷火試驗的影響，有的響聲受溫度影響，溫度低時無噪聲，溫度正常后，才出現(xiàn)噪聲。

    4、有的響聲伴隨正時齒輪室蓋振動，有的響聲不伴隨振動。

    二、故障原因

    1、正時齒輪嘈合問隙過大或過小。

    2、凸輪軸與曲軸的中心線不平行。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用；齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面），相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。

    3、更換凸輪軸或更換曲軸軸承(bearing)后，齒輪（Gear）吶合位置發(fā)生變化。

    4、凸輪軸或正時齒輪固定螺栓松動。

    5、凸輪獨正時因輪輪齒折物(如朋膠齒輪，常出現(xiàn)此種情況(Condition))或齒輪徑向眼裝。

    三、故障診斷與排除

    1、發(fā)動機息建運轉(zhuǎn)時，在正時肯輪室益處發(fā)出“吸啦，吸啦”南，發(fā)動機精魂，響在正時齒輪室蓋上傾聽，響到中速，響聲比較突出，此時，用試棒或機械故障聽診器觸不聲更為明顯且有振動，說明正時齒輪嚙合間隙過大而發(fā)響。

    2、將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速升高，響聲也會隨著加大，且發(fā)出周期性變化的有節(jié)奏的“哽、哽”聲，說明正時齒輪"嚙合（nièhé）"不均勻。

    3、當發(fā)動機處于高速運轉(zhuǎn)時，發(fā)出一種連續(xù)的、強烈的“嘎嘎”聲，在正時齒輪室蓋上有振動感，說明凸輪軸軸向竄動太大。齒條是一種齒分布于條形體上的特殊齒輪。齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用；齒條的齒廓為直線而非漸開線（對齒面而言則為平面），相當于分度圓半徑為無窮大圓柱齒輪。

    4、若響聲的大小隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化，且類似于呼嘯聲，說明齒輪嚙合不良。

    5、對于大修或更換正時齒輪后的發(fā)動機，運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)（Continuity)不斷的“鳴鳴”聲，且轉(zhuǎn)速越高響聲越大，說明正時齒輪嚙合間隙過小。

    6、拆開正時齒輪室蓋

    (1)、檢查凸輪軸固定(fixed)螺栓是否松動，若有松動，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。

    (2)、檢查凸輪軸的軸向問原是否過大。若過大，應(yīng)檢查凸輪軸止推板固定螺栓(組成:頭部和螺桿組成)是否松動，若有松動應(yīng)予擰緊。

    (3)、檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的嚙合間階是否過大。若間隙過大，應(yīng)成對更換正時齒輪。

    (4)、檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的端面是否平齊。若不平齊，應(yīng)通過增減墊片進行調(diào)整。

    (5)、巡查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪嚙合處附近的噴油嘴是否堵塞。若堵塞，應(yīng)疏通油道，更換機油。

    以上就是關(guān)于正時齒輪響故障的原因分析以及故障排除方法。主要還是因為齒輪本身引起的，通過上述的解決方式能夠解決一般情況下的正時齒輪故障。